四川新聞網-首屏新聞成都12月25日訊（朱琳琳 記者 周瓊）2023年12月25日，在西昌開往成都的C46次列車上，中國鐵路成都局集團公司工作在新成昆鐵路的列車長、司機、機械師等鐵路工作者代表邀請旅客們共同舉辦了新成昆鐵路開通運營一周年慶?；顒印Ｈ站_行41趟旅客列車，單日最高發送10.4萬人次，年累計發送旅客突破2000萬人次的數據是這條備受關注的鐵路交出的亮眼成績單。

　　區域發展進入“快車道”

　　2022年12月26日，隨著新成昆鐵路峨眉至冕寧段建成通車，全長915公里的新成昆鐵路實現全線貫通運營。

　　新成昆鐵路起自成都南站，沿途經四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，是我國西南地區出境至東盟國家鐵路大通道的重要組成部分，國家西部大開發重點工程建設項目。

　　新成昆鐵路開通運營后，“復興號”列車開進了大小涼山腹地的峨邊、金口河、甘洛、越西、喜德等地，成都至西昌、攀枝花的鐵路旅行時間大幅縮短，分別只需3小時和5小時以內，出行效率最高提升了3.6倍。一年來，中國鐵路成都局集團有限公司攀西地區鐵路運輸實現從單線到“單雙并行”的跨越式發展，極大便利沿線人民群眾出行和貨物運輸，帶動沿線資源開發，對支持民族地區加快發展、鞏固鄉村振興成果、促進高水平對外開放注入新活力。

　　火爆客流推動文旅升溫

　　新成昆鐵路開通運營后，縮短了城市間的時空距離，促進了貿易和投資的繁榮，地方特色產業、旅游業迎來新的發展契機。

　　2023年4月，“開往春天的列車”主題活動在成都南開往攀枝花南的C43次列車上開展，“車窗內，春賞花、夏避暑、秋品果、冬暖陽的美景圖片把整個列車裝點得春意盎然，車窗外，復興號列車宛如一條銀色的巨龍穿行在這如詩如畫的景致里，繪就出一幅美麗鄉村畫卷，在那一刻，復興號列車儼然化身成沿線的文旅推廣使者。

　　返鄉的學生、出差的白領、度假的游客......說到“火爆”這個詞，中國鐵路成都局集團公司重慶客運段動車三隊黨總支書記梁軍腦海里第一時間閃現的是C71次列車。梁軍介紹：“C71次列車是重慶北開往攀枝花南的復興號列車，上座率達90-93%，返程在110%-112%之間，那是妥妥的爆款?！?/p>

　　新成昆鐵路開通以來，眉山站累計到發旅客115.1萬人次，同比增長867%。加之之前成貴鐵路上的眉山東站，到發旅客670萬人次，同比增長94%。眉山站和眉山東站的雙通道效應每天給眉山市帶來了1萬余人次的客流，隨著“三蘇家風”“東坡詞話”的日趨升溫，東坡文化傳播力影響力大幅提升，交通與旅游融合發展促進了眉山市文旅產業持續上升。統計數據顯示，今年1―11月，眉山市A級景區接待游客1345.1萬人次、增長100.3%。

　　中秋國慶“黃金周”，這是新成昆鐵路迎來的又一次旅客出行高峰。

　　為滿足旅客出行需求，中國鐵路成都局集團公司中秋國慶“黃金周”期間結合12306客票預售和候補數據，動態安排好運力梯次，積極加開“夕發朝至”全列臥鋪列車、“熊貓專列”旅游列車、夜間動車組列車，滿足旅客多元化出行需要。數據顯示，中秋國慶期間，涼山州接待游客總人數達325.2萬人次，旅游綜合消費收入26.9億元。

　　鄉村振興結出累累碩果

　　“新成昆線為鹽邊縣帶來了源源不斷的客流，帶動了當地桑葚種植、米線加工、山羊養殖等一連串的產業發展?！苯衲?月，鹽邊縣惠民鎮黨委書記黃梅在“開往春天的列車――沿著新成昆鐵路看美麗鄉村”活動上，這樣推介鹽邊特色產品。如今，鹽邊縣通過大力推動農文旅融合發展，形成“桑椹采摘+農耕文化+旅游度假”康養線路，累計接待游客100萬人次，綜合收入過億元，蠶桑產業鏈不斷延長。

　　今年7月，涼山州喜德縣中壩村文瀚小學果果合唱團的小朋友們登上了復興號列車走出涼山，前往成都。在第三十一屆世界大學生夏季運動會“青春 in Time”運動員聯歡會上，他們穿著彝族服裝，用清澈靈動的歌聲與陽光、熱情、自信的笑容生動地詮釋了“青春”和“希望”，成為涼山鞏固脫貧攻堅成果大力推動鄉村振興的移動名片。

　　在新一輪浙川東西部協作中，浙江結對幫扶四川68個縣，寧波10個區（縣、市）對口幫扶涼山11個縣。11月，一列由中國鐵路成都局集團公司和中鐵特貨成都分公司共同組織的、承載著涼山州農特產品鐵路鄉村振興藍圖的測試班列，從西昌南站啟程，駛向浙江寧波，開創了涼山州農特產品首次通過鐵路集裝箱班列走出大山、走向東部沿海的先例，有效助力涼山地區經濟發展，為深入推進鄉村振興戰略東西部對口協作譜寫了新篇章。

　　貨運能力釋放出新動能

　　新成昆鐵路開通運營后，在確?！叭藭称湫小钡耐瑫r，也構建起“貨暢其流”的新貨運大通道。

　　新成昆鐵路開通后，成都到攀枝花的貨車運輸時間由原來的28小時縮短至13小時，使得貨運效率提高了一倍以上。同時，新、老成昆鐵路并行運行增加了貨運通道，再次促進貨運能力翻倍。作為四川南下的重要通道，新、老成昆鐵路的貨運能力釋放為南向中老班列的效能提升提供了廣闊的空間。

　　7月，搭載著汽車零配件的“瀾湄蓉歐快線”于成都國際鐵路港首發。該趟班列由泰國羅勇始發，經中老鐵路由老撾萬象至成都國際鐵路港，接續中歐班列發往歐洲。得益于新成昆鐵路通車，老撾萬象至成都的“瀾湄快線”班列運輸時效縮短至2天17小時。從泰國羅勇抵匈牙利布達佩斯，物流運輸時間最快縮短至15天，相較傳統海運可節約一半以上時間，中老鐵路與中歐班列的聯線貫通，構建起一條全新的亞蓉歐大通道。

　　12月，中國鐵路成都局集團公司與攀鋼集團有限公司成功簽訂《2024年度鐵路物流總包合同》，雙方約定明年將攀鋼集團2336萬噸貨物的物流服務交由成都局集團公司負責。減少運輸中間環節，實現降本增效，并為攀鋼生產、銷售以及供應鏈管理提供網絡化經營支撐，是本次物流總包服務的“賣點”所在，新、老成昆鐵路是這項創新服務的通道支撐。通過整體的運力調整，鐵路能夠為企業減少原燃料備用庫存量，縮減企業資金占用，降低資金成本。

　　穿越四季，又迎歲末，11月，成都文旅冬季推介會在昆明舉行，上一站在昆明Citywalk，下一站就到成都城市漫步。享攀西暖陽冬季旅游開啟新篇章，涼山州“冬季暖陽涼山游”、攀枝花“陽光米易?精彩十二月”系列活動正在如火如荼地進行，新成昆鐵路上鋪滿了冬日暖陽。