地主家也沒余糧了。

就在剛剛，特斯拉發布全員信，確認將裁員10%。

今天稍早時候，就有多家外媒報道，特斯拉即將開啟新一輪大規模裁員，裁員比例或達20%，這意味著有數萬名特斯拉員工將失業。部分員工表示，裁員可能最快在周日正式開始。

如今靴子落地，裁員正式啟動。馬斯克在全員信中坦言，“沒有什么比這更讓我痛苦，但必須要這么做?！?/p>

傳出裁員消息前，特斯拉也將FSD全自動駕駛服務的訂閱價格下調了50%，從每月199美元變為99美元，并正式在加拿大上線訂閱服務。

一邊裁員，一邊FSD大降價，特斯拉這位新能源造車先驅，日子真的不好過了。

01

一萬多人將失去工作

裁員風波早有苗頭。

美國科技媒體Electrek稱，部分特斯拉員工表示，最近聽到了公司將開啟新一輪裁員的傳言。裁員比例甚至高達20%，而這意味著將有數萬名員工失業。

除此之外，美國知名媒體Business Insider也報道了裁員消息。

有7名來自奧斯汀、弗里蒙特等地的特斯拉工程師表示，目前在特斯拉辦公室已經傳出了“裁員即將開始”的風聲。

特斯拉提交給美國證券交易委員會的文件顯示，截至2023年12月31日，特斯拉全球員工總數為140473人，其中有超過7萬是制造工人，而前一年年底，特斯拉在全球共有127855名職工。

這意味著特斯拉在一年時間里，就增加了1.2萬名新員工。但事實上，特斯拉的招聘速度已經開始出現放緩，2022年，特斯拉的新增員工人數為2.9萬，是2023年的兩倍多。

按140473人的數字計算，裁員10%，就代表有1.4萬人將失去工作。

在全員信中，馬斯克表示，隨著快速增長，某些領域的職位和工作出現了重復，在我們為公司的下一個增長階段做準備時，極其重要的是要審視公司的每一個方面，以降低成本并提高生產力。???????

此前，特斯拉通常以激進的人員擴張導致招聘效率低下為由進行裁員。今年2月，特斯拉還推遲了對一部分員工的績效考核，并要求高管確定團隊中的“關鍵”員工。

據悉，當時特斯拉的美國一些團隊經理，被要求對其下屬進行“二元評估”，以判斷其崗位是否重要。

消息人士稱，特斯拉此前取消了部分員工的半年績效評估。

除了裁員，幾乎同一時間，特斯拉Cybertruck被曝出因“加速踏板”問題，被迫暫停了交付。

Electrek報道稱，特斯拉向其美國得克薩斯州超級工廠的員工宣布，將縮短Cybertruck的生產班次。

目前已經有多位用戶稱收到了特斯拉的通知，由于“意外延遲”，他們原定于周末的送貨預約已被取消。

Cybertruck車主俱樂部論壇上的一些用戶表示，由于加速器潤滑劑的問題，導致踏板滑落，而Whole Mars Blog的Omar指出，暫停交付將在未來七天內進行。

特斯拉在給用戶的通知中寫道:“我們剛剛被告知您的車輛準備工作意外延遲，因此需要取消明天的送貨預約。”并稱，可以交付的時候會再次聯系。

據悉，特斯拉一直在得克薩斯州的奧斯汀超級工廠增加Cybertruck的產量，國外網友的無人機鏡頭航拍到，Cybertruck的每周產量約900—1000輛。

自Cybertruck初次亮相到去年11月正式上市以來，幾經跳票，特斯拉也一直在準備交付Cybertruck，但許多預訂單的車主仍在等待確切的交付日期。Cox Automotive的最新數據顯示，特斯拉在*季度交付了2803輛Cybertruck。

02

都是銷量下滑惹的禍？

裁員的原因，不少人認為是因為銷量沒上去。

特斯拉發布的2024年*季度交付數據顯示，今年Q1特斯拉在全球共計交付新車38.68萬輛，同比下滑8.3%，環比下滑高達20%。

不到40萬的交付數據，遠低于華爾街和分析師們預測的43萬輛。同時也創下了公司交付車輛以來的*跌幅，也是自2020年Q3以來，特斯拉單季度交付量首次出現同比下降。

Robert W. Baird分析師表示，在特斯拉Q1銷量崩盤的情況下，第二季度的銷量很可能會延續頹勢再次下降。

Baird Equity分析師Ben Kallo在研報中也稱，特斯拉Q2或仍將面臨比較基數較高的問題，并預計第二季度交付量444510 輛，同比減少4.6%。

過去很長一段時間，特斯拉的庫存水平一直居高不下，特別是在Q1結束后，43.3萬輛的產量遠遠超過了38.68萬的交付量，導致庫存中的汽車數量達到了創紀錄的水平，馬斯克認為庫存過高的原因是定價和高利率。

一些分析師則認為，特斯拉的庫存積壓問題與其在全球市場的銷售策略和生產計劃有關。

摩根大通的分析師瑞安·布林克曼表示，特斯拉本季度制造和銷售的車輛數量之間的差異，消除了之前關于交付受限于供應而非需求的觀念。

除了國外市場，特斯拉上海工廠也調整了生產節奏，將每周工作時間從原來的六天半調整為五天，以減少Model Y和Model 3的產量。

而為了緩解庫存壓力，特別是深受消費者歡迎的特斯拉Model Y的庫存，特斯拉開始了降價。

據彭博社報道，特斯拉對后輪驅動版的Model Y進行了4600美元的降價，而長續航和高性能版的Model Y折扣更高達5000美元。

除了降價，特斯拉還為購買Model Y的消費者提供三個月的免費FSD使用服務。并且特斯拉還在不久前宣布為首次購買的新用戶啟動了為期一個月的免費FSD試用，以及讓車主免費將了FSD轉移到另一輛車上。

就在4月13日，特斯拉還將FSD全自動駕駛服務的訂閱價格下調了50%，從每月199美元降到了99美元。

不過，買斷制的FSD價格并沒有變化，依然是12000美元，在FSD降價后，特斯拉正式在加拿大上線，推出了全自動駕駛FSD的訂閱，同樣為99美元/月。

毫無疑問，不論是降低車輛售價，還是免費使用FSD又或是大幅調低單月訂閱價格，都可以在一定程度上刺激銷量，同時也可以將FSD推廣到更多車輛上，加快普及。

不過這會在多大程度上刺激銷量，仍需要交給市場。

眼下特斯拉的遭遇并不樂觀，此前已經遭到兩家投行下調目標價，其中瑞銀將特斯拉的目標價從225美元下調至165美元，維持中性評級。富國銀行則將其評級下調至賣出，目標價從200美元調至125美元。

富國銀行的分析師認為，特斯拉是“沒有增長的成長型公司”，估值過高，預計今年銷量將零增長，2025年銷售量將開始下降。

接下來馬斯克還能力挽狂瀾嗎？