首爾的行業消息人士稱，特斯拉涉嫌同意從韓國EcoPro材料公司采購電池成分，以滿足美國對清潔汽車聯邦稅收優惠的要求。

前體制造商EcoPro Materials周一在向韓國金融監管機構提交的文件中表示，該公司已與一家美國汽車制造商簽署了一份中長期供應合同，但沒有提供客戶姓名以及交易數量和價值等細節。

韓國主要電動汽車電池材料生產商EcoPro Group旗下的部門表示："包括供應數量和價值在內的細節尚未明確。我們將根據客戶的要求和討論提供(材料)。"

首爾的行業消息人士稱，美國電動汽車制造商生產的電池越多，EcoPro Materials的前體供應就越多。消息人士補充稱，自去年以來，兩家公司一直在就這筆交易進行談判。

這些人表示，特斯拉可能是客戶，因為這家美國公司是唯一一家達成此類供應協議的電動汽車制造商。

這些消息人士表示，全電動中型運動型多功能車特斯拉Model Y的制造商不保證最低訂單量，只保證必要的數量。

其中一位消息人士表示："特斯拉通常在沒有最低購買量保證的情況下簽署交易，因為該公司只根據需求購買所需產品，從而避免了任何庫存問題。"

滿足外國關注實體規則

首爾消息人士稱，特斯拉可能已選擇EcoPro Materials進行前體采購，因為它旨在滿足美國法規的要求，該法規禁止外國相關實體(包括受中國影響較大的企業)提供某些電池材料，以獲得每輛車最高7500美元的電動汽車補貼。

前體是陰極的核心材料，約占鋰離子電池正極生產成本的70%。全球前體市場目前由中國公司主導，因為中國有許多礦山和廉價勞動力。

EcoPro Materials公司上周表示，該公司決定在2025年8月前投資9573億韓元用于包括前體生產線在內的新設施，以滿足日益增長的需求。

業內消息人士稱，特斯拉預計將向韓國供應商尋求更多材料，因為它正在加大4680外形尺寸的大型圓柱形電池的生產。

所謂的4680電池直徑46毫米，長度80毫米，被譽為電池行業的游戲規則改變者，因為眾所周知，與傳統的2170電池相比，它可以將能量密度提高5倍，輸出功率提高6倍，并使電動汽車的里程數平均提高16%。

首爾一位電池行業消息人士表示："L&F、樂天能源材料和SK IE Technology等FEOC規則受益者的供應可能會增加。"

據首爾業內人士透露，L&F公司目前正在向特斯拉提供陰極，而樂天能源材料公司和SK IE技術公司正在向這家美國電動汽車制造商出售銅箔和電池隔膜。