“前方1公里,左側(cè)一車道占路施工,請注意避讓。”最近,很多司機使用導(dǎo)航系統(tǒng)行駛在六環(huán)路時都會發(fā)現(xiàn),導(dǎo)航提示不僅內(nèi)容更加豐富,提示速率也顯著提升。前方路段剛剛發(fā)生的占路施工、交通管制、移動作業(yè)等情況,均能第一時間收到提示。記者了解到,這是首發(fā)集團正在六環(huán)路、京藏高速、京平高速推行的高速公路標(biāo)志標(biāo)線數(shù)字化試點應(yīng)用。作為智慧交通的全新探索,今后,這一新技術(shù)將逐步推廣至全市各條高速公路。

　　此次高速公路標(biāo)志標(biāo)線數(shù)字化應(yīng)用試點,由首發(fā)集團與交通運輸部公路科學(xué)研究院、高德、百度聯(lián)合開展,通過采集高速公路標(biāo)志標(biāo)線靜動態(tài)信息,建立數(shù)據(jù)動態(tài)交換機制,采用導(dǎo)航軟件,通過語音及視覺等形式,為車輛駕駛?cè)藛T提供公路標(biāo)志標(biāo)線信息提示服務(wù)。

　　本次選擇六環(huán)路、京藏高速、京平高速作為試點路段。項目目前已開展三次實路測試,團隊對數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、典型場景展示方式進行實路踏勘,對試點路段750處標(biāo)志牌進行了人工排查及智能化采集。高速公路2398處樁號信息已被轉(zhuǎn)換為經(jīng)緯度坐標(biāo),實現(xiàn)了高速公路管理與公眾服務(wù)出現(xiàn)位置描述的統(tǒng)一,同時引入一體化智能錐桶、智能錐桶燈數(shù)字化采集終端,覆蓋施工、交通管制、移動作業(yè)等多種場景,通過大數(shù)據(jù)處理算法實現(xiàn)了各類采集數(shù)據(jù)的自動化處理,實現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航地圖的實時聯(lián)動。