金秋十月，天朗氣清。浙江寧波舟山港穿山港區(qū)，碼頭沿岸橋吊林立，港區(qū)集卡穿梭如織，一艘艘完成裝卸作業(yè)的遠洋巨輪啟航，串聯(lián)起沿線經(jīng)貿(mào)往來；一趟趟滿載貨物的海鐵聯(lián)運班列駛離港區(qū)，為內(nèi)陸腹地打開物流通道……陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟，“一帶一路”倡議提出10年來，寧波舟山港主動融入國家謀篇布局的“大寫意”，結(jié)合自身實際繪制精謹(jǐn)細膩“工筆畫”，在“港通天下”的畫卷上，落下彰顯“硬核力量”的筆墨。

　　《共時代?共絲路?共強港――海絲港口國際合作愿景與行動》、將于2024年舉辦的第八屆海絲港口國際合作論壇入選第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇多邊合作成果文件清單；《海絲港口合作寧波倡議》、16+1貿(mào)易指數(shù)及寧波港口指數(shù)、“一帶一路”迪拜站建設(shè)項目等成果列入第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單……回望來路，一批碩果已經(jīng)呈現(xiàn)。

　　如今，寧波舟山港正持續(xù)發(fā)揮開放大港和浙江海洋港口一體化優(yōu)勢，全面深化開放合作，以“一帶一路”最佳結(jié)合點的樞紐姿態(tài)，積極推動與共建國家的港口合作邁上新臺階。

　　推動互聯(lián)互通

　　勾勒海陸并進雙通道

　　共建“一帶一路”，關(guān)鍵是互聯(lián)互通。而對于超級大港來說，互聯(lián)互通的基礎(chǔ)，首先在于海上航線及陸上鐵路的“硬聯(lián)通”。目前，總計300余條航線從寧波舟山港出發(fā)，將200余個國家和地區(qū)的600多個港口織點成網(wǎng)，形成通達全球的龐大海上貿(mào)易航線網(wǎng)絡(luò)。

　　近年來，寧波舟山港持續(xù)加大“一帶一路”共建國家和地區(qū)的航線航班開發(fā)力度，如今發(fā)往“一帶一路”共建國家和地區(qū)的航線增至129條，較2013年增長71.2%，占總航線數(shù)四成以上。

　　通達便利的航線網(wǎng)帶來貿(mào)易量的持續(xù)增長。2022年，寧波舟山港“一帶一路”共建箱量達1320萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較2013年增長74%，占全港集裝箱總量近四成。其中與希臘比雷埃夫斯港、波蘭格但斯克港、羅馬尼亞康斯坦察港、斯洛文尼亞科佩爾港、克羅地亞里耶卡港等5個中東歐海港實現(xiàn)了集裝箱進出口量從0到76.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱的突破。

　　“寧波舟山港充分發(fā)揮區(qū)位、資源、開放優(yōu)勢，推動海陸雙向持續(xù)發(fā)力，有效銜接中西部廣大腹地區(qū)域與‘一帶一路’共建國家和地區(qū)，不斷穩(wěn)固樞紐港地位。”浙江省海港集團、寧波舟山港集團董事長毛劍宏說。

　　10年來，寧波舟山港向陸深入推進沿江、沿河、沿線等物流節(jié)點建設(shè)。目前，已開通集裝箱海鐵聯(lián)運線路100余條，擁有班列24條，輻射全國16個省64個地市，基本形成北接古絲綢之路、中匯長江經(jīng)濟帶、南聯(lián)千里滬昆線的三大物流通道，網(wǎng)點、線路數(shù)量、外貿(mào)箱量均居全國前列，穩(wěn)居中國南方海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量第一大港、中國海鐵聯(lián)運第二大港。

　　寧波舟山港匯入國際多式聯(lián)運大通道格局，持續(xù)織密中歐班列金東平臺，通達歐亞大陸50多個國家和地區(qū)的160多個城市，22條運行線路穿越亞歐腹地主要區(qū)域，物流配送網(wǎng)絡(luò)直通中亞、北亞、東歐地區(qū)，讓廣大亞歐腹地國家由“海鎖國”變“海聯(lián)國”，促進沿線產(chǎn)品流、產(chǎn)業(yè)流、人員流、信息流、資金流、技術(shù)流暢通，為“一帶一路”共建國家參與全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價值鏈打通海陸樞紐、創(chuàng)造發(fā)展新路。

　　目前，浙江中歐班列金東平臺累計開行中歐班列已超2000趟，助力“義新歐”中歐班列發(fā)展成為市場化程度最高、重載率最高、開行里程最長的中歐班列線路之一。

　　強化港航合作

　　持續(xù)拓展全球“朋友圈”

　　“寧波舟山港持續(xù)加強與‘一帶一路’共建國家和地區(qū)港口的人文交流與項目合作，積極拓展全球‘朋友圈’。”在今年舉行的第七屆海絲港口國際合作論壇上，毛劍宏代表寧波舟山港向全球港航界傳遞出通力合作、共贏未來的信號。

　　自2015年以來，海絲論壇已成功舉辦7屆，累計吸引了亞、歐、非、北美、南美、大洋等六大洲共50余個國家和地區(qū)400多家單位、超4000人次嘉賓參會。

　　在海絲論壇這一“一帶一路”港航領(lǐng)域重要交流合作平臺上，《共時代?共絲路?共強港――海絲港口國際合作愿景與行動》《海絲港口合作寧波倡議》等成果被納入歷屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單。依托海絲論壇，寧波舟山港積極參與“船舶靠泊優(yōu)化項目”“LNG加注港口合作項目”等港航國際合作項目和亞太港口服務(wù)組織（APSN）等國際港航組織。

　　港口是外貿(mào)的晴雨表，而指數(shù)則量化直觀反映出生產(chǎn)情況。寧波舟山港致力于探索數(shù)字絲綢之路新路徑，推動海絲指數(shù)體系持續(xù)升級。先后發(fā)布了寧波出口集裝箱運價指數(shù)、寧波航運經(jīng)濟指數(shù)、海上絲路貿(mào)易指數(shù)、中國――中東歐國家貿(mào)易指數(shù)、寧波港口指數(shù)和航運氣象指數(shù)等6項指數(shù)，并先后寫入《共建“一帶一路”：理念、實踐與中國的貢獻》報告和《共建“一帶一路”倡議：進展、貢獻與展望》報告。

　　同時，寧波舟山港不斷擴展指數(shù)應(yīng)用，拓展以運價數(shù)據(jù)為核心的集裝箱掛鉤交易服務(wù)應(yīng)用，并不斷加強數(shù)據(jù)應(yīng)用，完成航運大數(shù)據(jù)中心國家級試點項目建設(shè)。

　　寧波舟山港已累計與30多個“一帶一路”共建國家和地區(qū)的港口建立了友好港、姊妹港關(guān)系，“朋友圈”的擴大，折射出寧波舟山港與世界港航伙伴的“心聯(lián)通”，促進全球港航界朝著建立港航命運共同體的目標(biāo)不斷邁進。

　　通過內(nèi)引外聯(lián)的方式，許多“朋友”進一步發(fā)展為“密友”。一方面，寧波舟山港通過與總部位于“一帶一路”共建國家的全球航運巨頭共同出資運營碼頭等方式，實現(xiàn)“大港”與“大船”強強聯(lián)手；另一方面，積極布局“一帶一路”共建國際物流節(jié)點，深入運營“一帶一路”迪拜站項目，統(tǒng)籌推進東南亞物流、國際物流海外倉等項目，帶動浙江及中國與阿聯(lián)酋中東、中亞、東南亞等“一帶一路”共建國家的雙向貿(mào)易和投資增長。

　　升級軟硬件

　　加快建設(shè)世界一流強港

　　當(dāng)前，寧波舟山港正加快建設(shè)世界一流強港，努力為共建“一帶一路”提供更加“硬核”的力量。

　　近期，伴隨項目三階段工程順利通過交工驗收，全國設(shè)計等級最高的集裝箱泊位――寧波舟山港梅山港區(qū)6號至10號集裝箱碼頭工程，歷時7年多建設(shè)全部完工。

　　通過加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，寧波舟山港全力打造坐落于穿山港區(qū)、梅山港區(qū)、北侖港區(qū)、金塘―大榭港區(qū)的“千萬箱級”集裝箱泊位集群，以及油氣、煤炭、礦石等3大“億噸級”大宗散貨泊位群，進一步提升了寧波舟山港對外開放能級。

　　強港建設(shè)離不開科技創(chuàng)新的賦能。從依賴國外系統(tǒng)到自主研發(fā)的n-Tos系統(tǒng)支撐“千萬級”大型集裝箱碼頭生產(chǎn)操作；從傳統(tǒng)碼頭作業(yè)到區(qū)域無人化裝卸全流程作業(yè)；從碼頭操控到30公里外海島碼頭無人化操控測試……寧波舟山港以數(shù)智賦能，積極推動傳統(tǒng)碼頭向智能化碼頭轉(zhuǎn)型升級，使智慧化在生產(chǎn)作業(yè)、物流供應(yīng)鏈、客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)得到廣泛應(yīng)用，提升了港口的生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、決策的效率和服務(wù)水平。

　　今年6月，寧波舟山港完成首單國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)，成為全球少數(shù)擁有“船到船”LNG同步加注服務(wù)能力的港口，此后又相繼完成全國首單散貨船海上雙燃料加注和全國首單集裝箱船海上生物燃料油加注業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了船舶海事服務(wù)和綠色航運服務(wù)的重大突破。

　　近年來，寧波舟山港集聚服務(wù)要素、完善服務(wù)功能，培育一批具有影響力的高端航運服務(wù)業(yè)務(wù)品類，提升現(xiàn)代物流服務(wù)綜合實力，“寧波舟山”在新華?波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)排名從2015年的第23位升至2023年的第9位。

　　2019年10月，浙江省“四港”聯(lián)盟成立，打造的“四港聯(lián)動”智慧物流云平臺通過構(gòu)筑以寧波舟山港為核心的跨行業(yè)、跨部門、跨屬地系統(tǒng)協(xié)同，推動海河公鐵空各運輸方式聯(lián)動，驅(qū)動各物流主體系統(tǒng)互聯(lián)互通，重塑多式聯(lián)運業(yè)務(wù)流程。

　　目前，“四港聯(lián)動”智慧物流云平臺已正式運營約1000天，注冊企業(yè)約1.08萬家。該平臺入選浙江省數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展重大應(yīng)用成果名單，平臺核心應(yīng)用國際物流“一網(wǎng)智聯(lián)”被評為浙江省“地瓜經(jīng)濟”提能升級“一號開放工程”首批最佳實踐案例。

　　作為寧波舟山港深度參與“一帶一路”建設(shè)的首個海外項目，“一帶一路”迪拜站以迪拜杰貝阿里自貿(mào)區(qū)為支點，以迪拜為橋頭堡，增強寧波舟山港服務(wù)中東和北非地區(qū)的輻射能力，為浙江省乃至全國的貿(mào)易、物流、跨境電商企業(yè)提供通往中東地區(qū)更便利的物流通道。

　　自2022年6月項目正式落地以來，“一帶一路”迪拜站利用杰貝阿里自貿(mào)區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，開展了汽車物流、回程訂艙、整柜清關(guān)配送、散貨集裝箱拆箱配送等業(yè)務(wù)，一站式全程物流服務(wù)功能更趨完善，進一步暢通跨境物流通道。