華龍網(wǎng)訊（記者 李夢(mèng)婷）在重慶觀音橋商圈西南側(cè)，螞蟥梁立交橫跨在城市主干道渝澳大道上。經(jīng)過(guò)改造，這座承載著重要交通運(yùn)輸功能的立交橋煥然一新，安靜地等待著今年8月底通車第一批“踏”上此處的車輛。

5月17日，2024全國(guó)百家融媒體記者來(lái)到正在進(jìn)行收尾工作的重慶城投項(xiàng)目—螞蟥梁立交改造工程現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)了解，螞蟥梁立交改造項(xiàng)目為重慶市級(jí)重點(diǎn)道路項(xiàng)目，項(xiàng)目建成，將改善渝澳大道與建新西路交叉節(jié)點(diǎn)的通行能力，使觀音橋環(huán)島交通流可以快進(jìn)快出，極大緩解目前觀音橋商圈西大門(mén)交通擁堵的現(xiàn)狀，同時(shí)提升觀音橋都市旅游區(qū)西側(cè)的城市形象。

工程改造進(jìn)度超90%

今年8月底全面通車

走上螞蟥梁立交，路面已經(jīng)全部清理干凈，站在立交最高處，向東北方向望去，觀音橋商圈“近在咫尺”。

該項(xiàng)目于2020年8月開(kāi)工建設(shè)，其中，建新西路西段拓寬改造435米，東段新建546米，渝澳大道改造615米，還建道路188米，拆除既有2座跨線橋和2座人行天橋，新建3座人行天橋，立交主體新建匝道8條、連接支路1條。

“螞蟥梁立交改造工程進(jìn)度已超過(guò)90%，橋梁主體工程已全部完工。目前，我們正在進(jìn)行C、G匝道下穿道的主體結(jié)構(gòu)施工、道路附屬工程施工以及綠化、裝飾工程施工。”中鐵二十局集團(tuán)第一工程有限公司螞蟥梁立交改造工程現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理李仁科介紹，此次改造，不僅將建新西路原本雙向四車道拓寬取直為雙向六車道，還將老立交的4條匝道優(yōu)化提升為8條（一條遠(yuǎn)期預(yù)留），并提升綠化面積和品質(zhì)。

截止2024年4月底，建新西路、連接支路、還建化工學(xué)院道路、A匝道、F匝道均已施工完成并達(dá)到通車條件，C匝道形象進(jìn)度完成至43%，D匝道形象進(jìn)度完成至85%，G匝道形象進(jìn)度完成至71%，H匝道形象進(jìn)度完成至72%。項(xiàng)目計(jì)劃于今年8月底全面通車。

工程改造困難重重

進(jìn)行6次交通轉(zhuǎn)換

螞蟥梁立交改造工程意義重大，但同時(shí)也面臨著巨大的困難和挑戰(zhàn)。

工程項(xiàng)目地處城市核心區(qū)域，建設(shè)過(guò)程中受周邊環(huán)境影響較大。李仁科說(shuō)，地下管網(wǎng)眾多且雜亂，需遷改的水、電、氣、信管線達(dá)到6200米，并且項(xiàng)目地理位置特殊，環(huán)保要求高，有效作業(yè)時(shí)間短，部分施工區(qū)域場(chǎng)地狹窄，與周邊多個(gè)在建項(xiàng)目存在用地紅線交叉，用地協(xié)調(diào)難度大。

不僅如此，為減少對(duì)社會(huì)交通的影響，立交改造需進(jìn)行多次交通轉(zhuǎn)換，客觀上將項(xiàng)目建設(shè)劃分成了多個(gè)段落。按照審批的交通組織方案，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中需進(jìn)行6次交通轉(zhuǎn)換，以正在實(shí)施的關(guān)鍵線路C匝道、G匝道結(jié)構(gòu)為例，需嚴(yán)格按照先轉(zhuǎn)換交通一段、再建設(shè)一段、再轉(zhuǎn)換一段、再建設(shè)一段順序執(zhí)行，項(xiàng)目建設(shè)組織難度較大。

這些難題如何一個(gè)個(gè)攻破？

建設(shè)單位重慶城投基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司積極與江北區(qū)政府協(xié)調(diào)溝通，同時(shí)督促相關(guān)施工單位提前做好人力物力和資金調(diào)度、進(jìn)一步優(yōu)化施工組織方案和施工工期，堅(jiān)持安全質(zhì)量并重，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化資源配置，確保各項(xiàng)既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的全面完成。

工程改造意義重大

打通交通要道堵點(diǎn)

螞蟥梁立交銜接渝澳大橋、李家坪、觀音橋與電子校方向，不僅是區(qū)域交通樞紐，也是進(jìn)出觀音橋都市旅游區(qū)的西側(cè)主動(dòng)脈。

“改造之后，立交新增了從渝澳大橋往李家坪方向的轉(zhuǎn)向功能，節(jié)省了至少5分鐘車程，而此前，都需要到鴻恩寺立交轉(zhuǎn)彎。”李仁科介紹，從電子校通向觀音橋、李家坪的雙向交通，也都可以從匝道快速通行，不用再等紅綠燈。

“現(xiàn)在觀音橋商圈環(huán)道交通總量大，商圈擁堵成為常態(tài)，能為商圈環(huán)道分擔(dān)交通壓力的改造措施都非常必要。”李仁科說(shuō)，螞蟥梁立交的改造，利用黃觀路分流穿越商圈環(huán)道往返五里店方向的交通量，將有效分流商圈環(huán)道的過(guò)境交通，緩解環(huán)道交通壓力，同時(shí)對(duì)建新西路采用規(guī)劃走廊進(jìn)行截彎取直，改善建新西路通行條件，對(duì)周邊接入本項(xiàng)目的支路及出入口重新進(jìn)行交通組織，提升片區(qū)路網(wǎng)整體通行能力。

屆時(shí)，市民開(kāi)車從李家坪立交到觀音橋環(huán)道不需再繞行，可比以往節(jié)省10分鐘左右。同時(shí)，觀音橋橫向主干道打通，將助力觀音橋商圈擴(kuò)容。