記者從天津港集團獲悉，18日上午，具備自主伴航功能的高度智能化拖輪“津港輪36”和陪試船“津港輪37”在天津港正式投產(chǎn)啟用。據(jù)悉，其自主伴航系統(tǒng)研發(fā)依托國家重點研發(fā)計劃—中國、芬蘭政府間科技合作項目開展，所涉及關(guān)鍵硬件國產(chǎn)自主化達90%，感知、規(guī)控、人機交互等核心算法軟件100%自主研發(fā)。

據(jù)介紹，此次投產(chǎn)的兩艘高度智能化拖輪全長34.6米、船寬11.2米、型深5.22米、設(shè)計吃水3.92米、設(shè)計航速12.5節(jié)，擁有多項行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成果:擁有自主伴航能力，融合感知功能，實現(xiàn)自主控向控距控速，兼具智能避碰專利級能力，航路優(yōu)化、近距離防碰撞輔助安全航行；擁有智能的AUTO-0無人機艙，靈敏感知設(shè)備數(shù)據(jù)，自主故障分析、風險預(yù)警、輔助決策，實現(xiàn)船與船、船與岸互聯(lián)互通。

試驗期間，“津港輪36”號智能拖輪在陪試船“津港輪37”的配合下，分別對自主伴航系統(tǒng)就功能安全、感知性能、規(guī)控性能以及自主伴航全流程驗證開展了共計四類34項試驗。

據(jù)悉，為做好天津港拖輪智慧航行范例的行業(yè)監(jiān)管和法律支撐，天津海事部門將推動天津港水域通航管理、智能作業(yè)能力提升以及智慧航行研究實踐，并逐步建立拖輪智慧航行實操手冊和風險風控與應(yīng)用措施指南。