日前，隨著最后一次爆破順利完成，由長江沿岸鐵路集團股份有限公司建設管理，中鐵七局集團負責施工的新建滬渝蓉高鐵武宜段7標石門2號隧道順利貫通，實現項目施工新年“開門紅”。

　　新建滬渝蓉高鐵武宜段正線全長313.963公里，設計時速350公里。其中，滬渝蓉高鐵武宜段WYZQ―7標段主要位于湖北省宜昌市境內，25.87公里的標段內有路基16.486公里，橋梁涵洞72座，隧道13座。本次貫通的石門2號隧道位于當陽市王店鎮境內，是該標段13座隧道群施工重難點控制性工程之一。該隧道全長917.08延米，其中暗洞875.5延米，為提高施工效率，采取雙頭掘進方式開挖。截至目前，中鐵七局承建的滬渝蓉高鐵武宜段7標13座隧道已貫通了12座。

　　在滬渝蓉高鐵武宜段宜昌北制梁場，中鐵七局施工人員順利完成第431榀預制箱梁混凝土澆筑，標志著該梁場圓滿完成全部箱梁預制任務，為后續工程施工提供了保障。

　　宜昌北制梁場位于宜昌市夷陵區龍泉鎮，該梁場是滬渝蓉高鐵武宜段全線唯一一座生產有砟、無砟單線箱梁的制梁場，承擔著標段內431榀預應力混凝土箱梁的預制及架設任務。梁場占地約145畝，月最大生產能力48孔，最大存梁能力110孔，場內配備液壓自行式箱梁模板8套，存梁臺座51個，并按照智慧梁場標準配備了智慧梁場系統、智慧工地系統、箱梁模板自動打磨噴涂系統、內模自動走行系統、智能張拉一體臺車、錨穴智能鑿毛切割機器人、梁端智能噴涂機器人、養護水回收系統等智能化設備。

　　據悉，新建滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，建成后東西橫貫國內6個省市，串聯起長三角城市群、長江中游城市群和成渝雙城經濟圈，對構建長江綜合交通運輸體系和推進長江經濟帶發展具有重大意義。（經濟日報記者 柳潔）