2024年的車市以比亞迪的降價開啟，之后各家輪番上場“揮刀割肉”，何其壯觀！不過最感受壓力的應(yīng)該是雷軍的小米SU7無疑了，畢竟，這款3年多還未上市的車型雖然早早就造足了懸念，但友商們?nèi)绱私祪r，小米SU7的定價必定更加糾結(jié)。2月27日，中國杭州，全新極氪001又給了小米當(dāng)頭棒喝——26.9萬-32.9萬元的售價讓這款獵裝車型的價格直接殺入30萬以內(nèi)的區(qū)間，而這一區(qū)間也是坊間傳聞的小米SU7主力區(qū)間價格。那么究竟全新極氪001有沒有直接的對手呢？

設(shè)計(jì)方面，全新極氪001保留了獵裝車的原始風(fēng)格，不過新增了“獵裝綠”的車色。而在其他方面的變化可以說非常徹底，從架構(gòu)到三電，再到車身、座艙和智駕，在電動車2000個左右“裝配級”總成部件中，極氪為全新001升級了1118處。

我們先來看看全系標(biāo)配到底有什么？全系標(biāo)配包括:800V高壓系統(tǒng)、大容量動力電池、全球最快充電速度、全域熱管理技術(shù)；激光雷達(dá)、L2級智能駕駛輔助、前雙叉臂后多連桿懸架、15.05英寸 2.5K柔性 OLED中控屏、超感5D電影、ZEEKR 001 OS 6.0系統(tǒng)、高通驍龍8295芯片、YAMAHA28揚(yáng)聲器音響、杜比全景聲已經(jīng)眾多舒適性配置。這里面含金量最高的無疑是800V高壓系統(tǒng)、激光雷達(dá)和8295芯片。此外，全新極氪001搭載與001 FR相同架構(gòu)開發(fā)的前感應(yīng)異步、后永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)，每個電機(jī)均配備碳化硅電控模塊。四驅(qū)版零百加速為3.3秒，最大功率580 kW，最大扭矩810 N·m，動力表現(xiàn)超過6.7L V12發(fā)動機(jī)。

在這些重磅配置的加持下，具體車型選擇上就顯得更加簡單。如果看重性價比，直接選擇入門的兩款WE版即可，不同的是WE版后驅(qū)版采用三元鋰的麒麟電池，容量為100.01kWh，CLTC續(xù)航里程750km，10%充到80%只需15分鐘；而WE版四驅(qū)版采用磷酸鐵鋰的神行電池，容量為95kWh，CLTC續(xù)航里程675km，10%充到80%只需11.5分鐘，充電5分鐘續(xù)航增加256 km。編輯個人更推薦后驅(qū)版本，擁有更好的續(xù)航能力。

而對于高階配置有特殊需求的車主，則可以考慮ME版和頂配的YOU版，兩者分別增加了雙腔空氣懸架、魔毯智能懸架、感應(yīng)后備箱；以及光感天幕、電動車門、21英寸輪轂、后排側(cè)隱私玻璃、220v電源、向日葵旋轉(zhuǎn)屏幕。同時均擁有3.3秒破百的更強(qiáng)動力。而在旋轉(zhuǎn)包方面，智能電動拖車鉤套裝、智能感應(yīng)自動門、ZEEKR AD完全智能駕駛輔助系統(tǒng)分別需要7000元、16000元和35000元。

事實(shí)上，小米SU7遲遲不公布售價，也和市場上其他車型的價格頻繁降低有直接關(guān)系，但無論如何，2024年，將是中國新能源市場的一個分水嶺。全新極氪001拿出了自己的誠意，接下來，就看小米SU7如何接招了！