31日，漳汕高鐵全線首個橋梁樁基——饒平南站特大橋223號橋墩2號樁基破土動工，標(biāo)志著漳汕高鐵廣東段工程建設(shè)取得重要進(jìn)展，進(jìn)入控制性工程全面開工階段。

此次開鉆施工的漳汕高鐵饒平南站特大橋全長約9537.07米，位于廣東省潮州市饒平縣黃岡鎮(zhèn)，為全線首座開工的橋梁。自2月4日漳汕高鐵開工以來，廣鐵集團(tuán)、廈深鐵路廣東有限公司組織中鐵十二局等施工單位科學(xué)規(guī)劃，春節(jié)期間不停工，以最短時間推動饒平南站特大橋樁基具備施工條件，為全線首個橋梁樁基順利開鉆施工奠定了基礎(chǔ)。

中鐵十二局漳汕高鐵項目部經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理馬亞輝告訴記者，饒平南站采用2臺6線高架站，現(xiàn)澆連續(xù)梁9聯(lián)，現(xiàn)澆簡支梁80孔，施工組織難度大，安全風(fēng)險高，環(huán)保要求嚴(yán)，建設(shè)單位通過優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)工裝配置，啟用信息化管控等手段為施工安全質(zhì)量保駕護(hù)航。

據(jù)悉，漳汕高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，是一條承擔(dān)中長途高速客流為主、兼顧沿線大站城際客流的高速鐵路，線路全長176公里，設(shè)計時速350公里，預(yù)計工期4.5年。

“漳汕高鐵建成通車后，將結(jié)束漳州東山縣不通鐵路的歷史，成為長三角、珠三角及西南地區(qū)與東南沿海地區(qū)交流的主通道，廈門至汕頭行程將縮至1小時以內(nèi)。”廈深鐵路廣東有限公司漳汕高鐵項目負(fù)責(zé)人李哲波說。