自然稟賦、好玩有趣的背后，是對(duì)服務(wù)支撐體系的巨大考驗(yàn)

　　春節(jié)假期，你的返程之旅順利嗎？

　　據(jù)媒體報(bào)道，近日有網(wǎng)友反映，海南出島機(jī)票緊張，“來三亞的時(shí)候，機(jī)票一千塊一張。沒想到，回去的時(shí)候要一萬多一張。”海南相關(guān)部門回應(yīng)稱，2月16日(大年初七)前，海南至國(guó)內(nèi)主要目的地城市機(jī)票已基本售罄，剩余的少量機(jī)票主要以高艙位機(jī)票為主。據(jù)航司反饋，部分航線機(jī)票價(jià)格在萬元左右，主要是公務(wù)艙。

　　也難怪有人“肉疼”，一萬多一張返程機(jī)票，對(duì)一般人而言都是件鬧心的事情。

　　機(jī)票價(jià)格飆升，與今年海南游客數(shù)量大增有關(guān)，也是供求關(guān)系的直接表現(xiàn)。據(jù)報(bào)道，2024年春運(yùn)海南客流整體同比增長(zhǎng)30%以上，不只節(jié)中節(jié)后出島，節(jié)前進(jìn)島機(jī)票也出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。此外，還有一些數(shù)據(jù)可做參照，2月13日，瓊州海峽省際客滾運(yùn)輸共發(fā)送旅客17萬人次、發(fā)送車輛3.79萬輛次，較2023年同期分別增長(zhǎng)24.9%、15.7%，客運(yùn)量、車運(yùn)量均突破單日發(fā)送量歷史記錄。春運(yùn)前19天，瓊州海峽省際客滾運(yùn)輸累計(jì)發(fā)送旅客244.2萬人次、發(fā)送車輛55.96萬輛次，較2023年同期分別增長(zhǎng)31.9%、16.9%。

　　大量游客涌進(jìn)島內(nèi)，想必不少乘船進(jìn)島的游客可能也要選擇乘機(jī)返程，再加上此前更早進(jìn)島過冬的人要離開，如此密集的出行需求，給交通運(yùn)輸帶來的壓力可想而知。從這個(gè)意義上講，機(jī)票緊張、價(jià)格高企，并不出人意料。

　　事實(shí)上，不止海南，據(jù)媒體報(bào)道，其他熱門旅游目的地春節(jié)返程的機(jī)票價(jià)格也直線上漲。像哈爾濱、新馬泰等，游客返程機(jī)票均出現(xiàn)漲價(jià)乃至售罄的情況。

　　部分旅游熱門地區(qū)返程機(jī)票價(jià)格高企讓人焦慮，但背后折射出來的，仍是之前上演過的老問題――節(jié)假日期間短時(shí)間、爆發(fā)式的旅游需求，與服務(wù)保障、應(yīng)急反應(yīng)的不對(duì)稱。做了一桌飯，卻來了兩桌、三桌乃至更多客人，結(jié)果是必然的。而做飯的時(shí)候，也不能完全預(yù)測(cè)究竟會(huì)來幾桌人。

　　當(dāng)?shù)匾苍诓扇》e極的舉措化解難題。據(jù)報(bào)道，海南交通和旅游行業(yè)主管部門在節(jié)前已多次協(xié)調(diào)主要航空公司增加運(yùn)力和改用寬體機(jī)，目前三亞的寬體機(jī)投入已占21%。而各主要航司正積極通過海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)增加運(yùn)力，也建議未提前購(gòu)票游客可以選擇從海口、博鰲出發(fā)。此外，加大各港區(qū)預(yù)約過海票額投放力度。

　　這些措施究竟能在多大程度上影響當(dāng)前離島機(jī)票價(jià)格，尚未可知，而想要一擊即中“把價(jià)格打下來”也不切實(shí)際。有報(bào)道稱，三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)部分機(jī)位正在維修，從安全飛行角度考慮，增加運(yùn)力較為困難。安全飛行顯然是必須保障的，但維修期是否有其他辦法不與出行爆發(fā)期重疊？畢竟，春節(jié)旅游壓力是可以預(yù)期的。

　　這也為旅游熱點(diǎn)城市提了一個(gè)醒：自然稟賦、好玩有趣的背后，其實(shí)是對(duì)整個(gè)城市運(yùn)行保障體系、服務(wù)支撐體系的巨大考驗(yàn)。經(jīng)受住瞬時(shí)涌入的人流考驗(yàn)不易，但也只有做足準(zhǔn)備、解決問題、扛住考驗(yàn)，才能讓“熱點(diǎn)”變“駐點(diǎn)”。從這個(gè)意義上講，熱點(diǎn)城市更應(yīng)迎難而上，破解困擾假日旅游的“阿喀琉斯之踵”。

　　成都商報(bào)-紅星新聞特約評(píng)論員 龍之朱