日前，國家郵政局快遞大數據平臺實時監測數據顯示：今年我國快遞業務量首次突破1200億件，再創歷史新高。

　　快遞物流事關國計民生，一頭連著生產，一頭連著消費，在國民經濟中發揮著基礎性作用。自2021年起，我國快遞年業務量連續三年突破1000億件；今年3月開始，單月快遞量已超百億件，月均業務收入超900億元人民幣；11月進入業務旺季后，日均快遞業務量超4.3億件。黨的十八大以來，我國流通體系建設不斷取得新進展，隨著國家骨干流通網絡逐步健全，特別是農村物流體系建設日漸完善，快遞市場繁榮活躍，行業保持較快增速，發展質效不斷提升，發展潛能得到有效激發。

　　經過多年快速發展，得益于擴大對外開放和數字化、智能化技術引領，在建樞紐、強通道、優網絡、提能級等一系列舉措的優化和升級下，我國的快遞服務網絡通達全球，擁有規模領先、業務活躍的快遞市場，業務量連續十年居世界第一，該行業已成為現代物流領域覆蓋面最廣、綜合運輸方式應用最好、信息化智能化水平最高、生產效率提升最快的代表性行業。當前，我國已形成長度（單程）超過4870萬公里、營業網點超23萬處、日均服務超7億人次的巨型快遞網絡。

　　為推動實現貨暢其流，我國快遞業一方面積極融入綜合交通運輸體系，與公路、鐵路、航空、水運共同發力，形成多式聯運；另一方面，行業加大科技投入力度，從推動寄遞服務更快更有針對性的“大數據+前置倉”，到提高包裹處理效率的智能稱重自動化分揀裝備，再到偏遠農村地區提供派件服務的無人車、無人機……信息技術和智能裝備與快遞業深度融合，促進了貨物的加速流通。

　　今年以來，我國快遞物流業整體呈現企穩回升態勢，不僅反映了生產和消費恢復增長的勢頭強勁，經濟持續復蘇基礎穩固，也為生產和消費提供了充足及時的運輸保障，有利于經濟更加高效健康地運轉。與去年相比，快遞業提前一個月超越了2022年的年度規模。第1200億件快遞的誕生，源于居民消費需求的不斷提升，也體現出線上消費、互聯網+、數字化等消費新模式帶來發展新動能，順應了消費升級趨勢，使市場銷售增長加快，服務消費實現較快增長，新型消費和農村消費得到拓展和促進，延續了消費規模擴大、結構升級的態勢。

　　《全球快遞發展報告（2023年）》指出，當前全球積極復蘇仍然乏力，快遞市場可持續發展面臨挑戰。為應對壓力，增強內生動力、拓展增量空間，將成為快遞業發展的重要方向。通過挖掘分析各地農特產品在快遞網絡上行情況，國家郵政局繪出了全國農特產品包裹地圖，加快了快遞服務現代農業步伐。借助實時物流數據，更多農特產品的寄遞時效獲得提升，加速上行，實現了“昨天在樹上，今天在路上，明天到手上”。目前，我國符合條件的建制村基本實現“村村通快遞”，已建成900多個縣級寄遞共配中心、30.3萬個農村寄遞物流綜合服務站，每天超1億件快遞在農村流轉。

　　從“年均百億”到“月均百億”，從“快遞下鄉”到“快遞進村”，快遞“小包裹”不僅展現出發展韌性，還為國民經濟健康發展提供了強勁動力，映射出我國國民經濟穩步恢復，生產消費需求逐步釋放，宏觀環境穩中向好的經濟“大棋局”。

　　下一階段，我們將持續精準發力，加快構建高標準的城鄉物流體系、高水平的融合發展體系、高效能的國際寄遞物流體系，在科技賦能、鞏固進村、提速入廠、穩步出海中更好融入新發展格局，奮力打造快遞物流行業發展的新引擎，為我國經濟穩中求進、持續向好輸送更強勁的動力與活力。