10月22日凌晨，隨著220kV牽引變壓器負荷測試完成并轉入空載運行模式，各項設備運行正常，由中鐵電氣化局北京電氣化公司承建的新建防城港至東興鐵路祖江牽引變電所一次受電啟動成功，為下一步接觸網送電熱滑提供先決條件。

　　牽引變電所被譽為高速鐵路牽引供電系統的“心臟”，它將外部電網提供的220千伏交流高壓電變換為27.5千伏，然后輸送到鐵路線上方架設的接觸網，承擔著為高速列車運行提供直接動力來源的重任。

　　防東鐵路正線長46.9公里，設計時速200公里。中鐵電氣化局集團有限公司承擔全線接觸網、電力、牽引供電、通信、信號、防災及相關四電配套房屋工程。

　　據了解，防東鐵路處于我國沿海鐵路最西端，是通達我國與越南唯一海陸相連的口岸城市東興市的首條鐵路。防東鐵路開通運營后，防城港至東興將結束無鐵路交通歷史，兩地通行時間將從目前公路運輸的60分鐘縮短至鐵路運輸的20分鐘左右。

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