這兩年，國內(nèi)插混市場明顯表現(xiàn)出較純電汽車更加強(qiáng)勁的增長勢頭。乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-4月，插混汽車銷量101.3萬輛，同比勁增72.6%，遠(yuǎn)超純電汽車的14.3%增幅。因此，各大車企也緊盯著這塊肥肉，紛紛推出全新插混車型，以提高其在該細(xì)分市場的競爭力。

5月17日，領(lǐng)克07 EM-P正式上市，共推出純電續(xù)航126km的三款車型，售價16.98萬-18.98萬元。該車的上市，意味著20萬元內(nèi)的插混市場又多了一款極具競爭力的新車。

EM-P是領(lǐng)克推出的以電驅(qū)動為主的超級增程電動方案，方案支持P2/P3驅(qū)動電機(jī)＋P4驅(qū)動電機(jī)＋電混引擎的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，可電、可混、可增程，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)電感與無焦慮兼得的新能源“更優(yōu)解”。

以此次上市的領(lǐng)克07 EM-P為例，該車在超級增程模式下，根據(jù)速度和路況智能調(diào)整車輛工作狀態(tài)，智能切換電驅(qū)、直驅(qū)、并聯(lián)。時速88公里以內(nèi)，優(yōu)先純電；時速超過88公里，優(yōu)先并聯(lián)和直驅(qū)；匹配3擋變速，系統(tǒng)始終維持在高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，拒絕虧電高能耗；再加上智能能量管理策略，虧電狀態(tài)下百公里節(jié)油10%-15%。領(lǐng)克07 EM-P的CLTC工況純電續(xù)航為126km，城市通勤基本可以不用油；而滿電滿油情況下，五一期間媒體實(shí)測，從北京到杭州一站直達(dá)，實(shí)際續(xù)航達(dá)1492km，平均油耗4.3L/100km，長途出行成本每公里低至0.35元，幾乎和電車一致。

同時，領(lǐng)克07 EM-P搭載1.5T四缸電混引擎和DHT Evo雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率280kW，百公里加速僅6.5秒，麋鹿測試成績達(dá)81.4km/h，實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的操控性和穩(wěn)定性。

領(lǐng)克07 EM-P采用“意境式設(shè)計(jì)美學(xué)”，都市之鏡車門采用無框、隱藏式水切設(shè)計(jì)，帶來簡潔純粹的視覺藝術(shù)。車內(nèi)首創(chuàng)“四座同享”多維感官體驗(yàn)，在空間、座椅、音響、智能交互維度實(shí)現(xiàn)四座同享，前后排配置Nappa整皮豪華座椅，且具備通風(fēng)、加熱及按摩功能；哈曼卡頓23揚(yáng)音響，實(shí)現(xiàn)7.1.4聲道3D環(huán)繞立體聲，每座都是最佳聽音位，配合WANOS全景聲APP的高品質(zhì)音源，帶來媲美百萬級的全景沉浸音效。

攜手魅族打造的LYNK Flyme Auto領(lǐng)克智能座艙系統(tǒng)，搭載安托拉1000 Pro計(jì)算平臺，集成2顆7納米“龍鷹一號”芯片，單顆算力是高通8155芯片的2倍，可實(shí)現(xiàn)92英寸AR-HUD、15.4英寸偏愛靈動屏、10.2英寸全液晶儀表、以及Pad、手機(jī)“3+2+1”多屏?xí)陈?lián)體驗(yàn)。其中，獨(dú)家首發(fā)的Co Pad，12.6英寸可拆卸高清智慧屏，通過Flyme Link技術(shù)，可控車，可娛樂，且具備后排專屬看護(hù)功能。

安全方面，領(lǐng)克07 EM-P整車高強(qiáng)度鋼+鋁材占比超過82%，A柱、B柱、以及四門防撞梁，采用核潛艇級2000MPa熱成型鋼，前防撞梁采用航天級7系鋁合金，后排座椅靠背采用金屬背板；電池包采用4橫4縱集成式框架梁，三葉草傳力路徑；RGB流光環(huán)繞氛圍燈、音影靈動飾板聯(lián)動開門預(yù)警功能；最新一代天穹Pro智能駕駛系統(tǒng)，至高支持32項(xiàng)智能駕駛輔助功能，包括FCW 前碰撞預(yù)警、HWA Plus高速公路駕駛輔助系統(tǒng)等，據(jù)悉高速NOA功能也將于今年四季度推送。

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