當(dāng)仰望、蔚來、騰勢、阿維塔、極氪等新生品牌，在豪華新能源汽車市場風(fēng)生水起的時候，作為傳統(tǒng)豪華品牌的紅旗，其實從沒有放棄豪華新能源汽車這個新賽道，而是一直蓄力待發(fā)，只待屬于它的高光時刻。

3月20日，作為紅旗新能源子品牌的首款車型——紅旗EH7正式上市。自此，紅旗將在新能源市場高高飄起，而豪華新能源汽車市場也將因紅旗EH7這款重磅車型的到場而格局生變，愈發(fā)精彩耀目。

此說并非言過其實。畢竟，紅旗品牌的地位，時至今日依然無可替代，人們對紅旗車的情懷，也仍然始終不曾變化。如今，當(dāng)將豪華基因銘刻在骨子的紅旗EH7，又添加了親和的色彩之后，人們必然會對紅旗品牌形成新的認(rèn)知。

這種親和力，源自紅旗EH7的定價和權(quán)益。新車把價格定在了22.98-30.98萬元，分明是以重新定義高端純電市場的姿態(tài)，向消費市場傳達一種品牌誠意。再加上紅旗EH7推出的總價值至高100000元的“零壓·安心享”計劃，用戶倒是零壓安享，一眾友商卻可能要壓力山大了。

引發(fā)人們高度關(guān)注的，當(dāng)然不止于價格和權(quán)益，更多的還是紅旗EH7的產(chǎn)品表現(xiàn)。要知道，紅旗EH7誕生于全新的FMEs“旗幟”超級架構(gòu)，先天就自帶光環(huán)。而紅旗新能源子品牌全新的“自然靈動美學(xué)”設(shè)計理念，讓紅旗EH7有別于傳統(tǒng)紅旗豪華轎車的穩(wěn)重形態(tài)，呈現(xiàn)出貼靠家庭用戶和年輕群體的活潑、清新的風(fēng)格。

有關(guān)這方面，無論是One Box一體化車身造型生成的流暢、靈動的車身姿態(tài)，還是微笑前臉、隱藏式門把手、展翼車尾等設(shè)計元素，都讓整車不僅生成了充滿高級感的氣場，也呈現(xiàn)出年輕化的即視感。

與此同時，4982*1914*1490mm的車身尺寸，3000mm的軸距，注定了紅旗EH7擁有了對標(biāo)奧迪A6L、奔馳E-Class等主流C級車的空間表現(xiàn)。這也意味著，紅旗EH7把大空間、高級感和年輕化很好地融于一身，而這對于很多車企來說絕非易事。

車內(nèi)最為吸睛的，除了質(zhì)感極佳的環(huán)抱式中控臺，當(dāng)屬由兩組液晶屏組成的顯示系統(tǒng)。而全新的智能車機，豐富的網(wǎng)聯(lián)配置，以及讓人耳目一新的“靈動妙趣角”，兼具了科技感與可玩性。這也一如外觀設(shè)計 ，紅旗EH7總是能讓屬性有異的元素，達到最佳的結(jié)合。

智駕配置方面，L2級智駕輔助系統(tǒng)，可以充分滿足用戶對于安全性和便利性的需求。在配置水平這件事上，紅旗和我們喜歡的許多中國品牌一樣，從來都不會讓人失望。

了解過設(shè)計、配置之后，再看作為一款豪華純電中大型轎車的紅旗EH7，在動力、續(xù)航和駕控等方面的表現(xiàn)。

搭載前后雙電機的紅旗EH7，總功率達455kW，峰值扭矩更可實現(xiàn)756N·m，0-100km/h加速僅3.9秒，配合前虛擬主銷雙橫臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，Brembo剎車卡鉗、iDCS自主連續(xù)阻尼可調(diào)減振器等專業(yè)配置，駕控品質(zhì)大大提升，這對于這個級別的車型來說，絕對可稱是表現(xiàn)出色了。

而有了紅旗自研電池系統(tǒng)的加持，通過物理防護和三電管理系統(tǒng)的雙向優(yōu)化，可以做到多場景無熱擴散的安全性。至于紅旗EH7長續(xù)航版車型CLTC續(xù)航里程最高可達820Km，更是領(lǐng)先同級。長續(xù)航、高安全、強動力，這將為用戶提供更好的體驗。

各方面的優(yōu)良表現(xiàn)，表明紅旗EH7確實稱得上是一款高品質(zhì)體驗、安全可靠扎實的的全新產(chǎn)品。這也大致體現(xiàn)出紅旗作為一個豪華品牌，已經(jīng)做好了致勝新能源領(lǐng)域的各種準(zhǔn)備，如今紅旗已經(jīng)重重發(fā)力，浮躁的“新造車時代”或?qū)⒁驗榧t旗EH7的到來，而得到極大的改觀。

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