近日，我們從北京現(xiàn)代官方獲悉，旗下中型轎車——全新一代現(xiàn)代索納塔上市。此次共帶來(lái)2種排量的6款車型，售價(jià)13.98萬(wàn)元——18.68萬(wàn)元。作為全新的車型亮相，索納塔用更具魅動(dòng)的視覺(jué)色彩，締造出年輕人的時(shí)尚座駕。

車身外觀方面，全新一代現(xiàn)代索納塔采用全球ONE MODEL統(tǒng)一的設(shè)計(jì)理念，用更具前瞻性的語(yǔ)言形式及星際戰(zhàn)艦的造型元素，繪制出科技與運(yùn)動(dòng)的完美詮釋。引擎蓋上方顯著的折痕看起來(lái)更具力量感。貫穿于前沿的地平線燈組不僅突顯張力也帶來(lái)絕佳的辨識(shí)度?？鋸埖那案苡蓞?shù)化寶石的前格柵及切割的線條排布，搭配蜂窩狀的進(jìn)氣網(wǎng)格，帶來(lái)頗為氣勢(shì)的動(dòng)感釋放。兩旁LED頭燈組及霧燈區(qū)的黑色飾板，在營(yíng)造出深邃眼眸的同時(shí)也更具戰(zhàn)斗氣息。

修長(zhǎng)且極具型格的身姿展現(xiàn)了全新一代現(xiàn)代索納塔魅動(dòng)的側(cè)顏之美。下滑的車頭與大傾角的A柱進(jìn)一步降低了空氣阻力；急速下墜的車頂延伸至尾部，勾勒出溜背轎跑車般的既視感。車窗外沿及后視鏡外殼采用黑化處理，賦予了運(yùn)動(dòng)朝氣的活力。貫穿于車門把手之上的跨越式腰線則再次描繪出感性的力量美學(xué)。輪胎采用3種規(guī)格，拋光樣式的刀鋒輪轂與紅色的剎車卡鉗帶來(lái)極致的性能外露。車身長(zhǎng)寬高尺寸4945*1860*1445mm，軸距2875mm，定位于中型轎車。

飽滿而又性感的車尾讓全新一代現(xiàn)代索納塔看起來(lái)競(jìng)技感十足。后備箱上方的競(jìng)速導(dǎo)流尾翼增加了高速時(shí)的穩(wěn)定性。貫穿式H立面的熏黑尾燈在提升橫向視覺(jué)的同時(shí)也帶來(lái)極高的辨識(shí)度。后杠兩側(cè)獨(dú)立的導(dǎo)風(fēng)口飾板則形象的演示出空氣動(dòng)力學(xué)的美感。雙邊共四出的排氣尾喉及中間的導(dǎo)流板彰顯出內(nèi)在的運(yùn)動(dòng)屬性。

來(lái)到車內(nèi)，全新一代現(xiàn)代索納塔通過(guò)科技與簡(jiǎn)約美學(xué)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，帶來(lái)別具一格的視覺(jué)賞析性；而中控臺(tái)上軟性材質(zhì)的包覆及紅色的絎縫工藝，既呈現(xiàn)出奢華的品味也帶來(lái)濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍。雙12.3英寸的全景曲面屏著重體現(xiàn)了以駕駛者為中心的思路，配合Bluelink車載系統(tǒng)，帶來(lái)語(yǔ)音識(shí)別及無(wú)線CarPlay等拓展。摩斯密碼的真皮方向盤握感極佳；右后方的旋鈕式電子懷擋操作起來(lái)更加便捷。

乘坐方面，全新一代現(xiàn)代索納塔在1.5T車型上采用仿皮材質(zhì)包裹座椅；而2.0T車型則運(yùn)用了皮/翻毛材質(zhì)混搭的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅。通過(guò)舒適的面料與紅色邊線的縫制，營(yíng)造出優(yōu)雅靈動(dòng)而又高級(jí)的氣質(zhì)，也為你長(zhǎng)途駕駛或轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾提供了十足的支撐性與包裹性。全系除最低配車型外，其余均配有主/副駕駛多向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)/加熱功能；后排座椅不支持比例或整體放倒，但配有前/后中央扶手及后排杯架。

配置方面，配有主/副駕駛、前排側(cè)面及前/后排頭部安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、DOW開(kāi)門預(yù)警、前/后方碰撞預(yù)警、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、上坡輔助、前/后駐車?yán)走_(dá)、

360全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、全速域自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、遙控泊車、自動(dòng)變道輔助、電動(dòng)/感應(yīng)后備箱、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、LED車燈、手機(jī)前排無(wú)線充電、64色氛圍燈及自動(dòng)空調(diào)等。

動(dòng)力方面，全新一代現(xiàn)代索納塔采用兩種排量布局；其中，1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW/5500rpm；最大扭矩253N·m/1500-4000rpm；

而2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184kW/6000rpm；最大扭矩353N·m/1500-4500rpm；全系匹配8擋手自一體變速箱；采用前置前驅(qū)形式，0-100km/h加速時(shí)間為10.1s和8.3s。

小冷點(diǎn)評(píng):作為此次北京現(xiàn)代帶來(lái)的第十一代索納塔車型，可以說(shuō)用更具年輕的氣質(zhì)與出眾的顏值再度煥新了對(duì)于時(shí)尚美學(xué)的全新定位。而且跳過(guò)改款車型，直接引入換代車型，也足以表明現(xiàn)代對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的期盼程度。盡管對(duì)比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如:本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰/帕薩特等車型的合力圍剿下，全新一代現(xiàn)代索納塔利用十足的配置與極具性價(jià)比的起售價(jià)可以說(shuō)再度席卷了中型轎車領(lǐng)域的風(fēng)波。

雖說(shuō)對(duì)于新勢(shì)力的崛起及自主品牌的強(qiáng)大，合資車型單靠背書已不再是此前的“風(fēng)生水起”，但通過(guò)嘗試破局的新思路及營(yíng)銷方式，也讓現(xiàn)代看到了成功的曙光?；蛟S，在當(dāng)下的環(huán)境里，科技感與未來(lái)屬性配合智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)，才是年輕人更為看重的。那么對(duì)于此刻屏幕前的你是否也會(huì)被這驚艷的設(shè)計(jì)與價(jià)格打動(dòng)呢！歡迎評(píng)論區(qū)留下你的答案。

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