電動(dòng)化、智能化時(shí)代的到來(lái)，讓整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都迎來(lái)巨大變革。而面對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌在轉(zhuǎn)型中的緩慢且消極，自主品牌卻不遺余力，打造了諸多硬核實(shí)力派。最典型的就是在C級(jí)車(chē)市場(chǎng)，追光PHEV、比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版和哪吒S增程1160版(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“哪吒S”)已經(jīng)開(kāi)始蠶食豪華品牌的市場(chǎng)份額。

不過(guò)，面對(duì)號(hào)稱(chēng)“混動(dòng)三杰”的三款車(chē)型，很多準(zhǔn)車(chē)主也是糾結(jié)不已，不知道誰(shuí)才是最值得閉眼入的混動(dòng)新王！

在我看來(lái)，如果你想一步到位，追光PHEV顯然是首選。要知道這款國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)不僅在智能化、續(xù)航等方面統(tǒng)統(tǒng)拿捏，其還有另外兩款車(chē)型難以達(dá)到的百萬(wàn)級(jí)舒適與駕控體驗(yàn)。

想要在車(chē)內(nèi)體驗(yàn)極致舒適性和滿(mǎn)滿(mǎn)的幸福感，出色的座椅是關(guān)鍵。雖然三款車(chē)的座椅都比同級(jí)別的傳統(tǒng)豪華轎車(chē)用料更有誠(chéng)意，但追光PHEV的全車(chē)座椅擁有出色的包裹性和支撐性之余，還采用了獲得OEKO-TEX母嬰級(jí)親膚面料認(rèn)證的DINAMICA生態(tài)頂級(jí)面料，質(zhì)地均勻、觸感細(xì)膩、環(huán)保健康，哪怕長(zhǎng)時(shí)間暴曬，車(chē)內(nèi)也沒(méi)有異味兒。

追光PHEV的前后排座椅還均采用了滿(mǎn)配設(shè)定，提供加熱/通風(fēng)/按摩功能，既能做到冬暖夏涼，也能保證長(zhǎng)途用車(chē)的舒適性，大幅提升用車(chē)幸福感。另外，它的后排座椅還支持椅背大角度調(diào)節(jié)，同時(shí)配備電動(dòng)腿托、一鍵舒躺模式等越級(jí)裝置，功能性拉滿(mǎn)，妥妥的老板座/女王座。反觀(guān)比亞迪漢和哪吒S的后排座椅，和傳統(tǒng)家用轎車(chē)無(wú)異。

追光PHEV、比亞迪漢和哪吒S之所以能夠贏得消費(fèi)者認(rèn)可，很大程度上也是因?yàn)檫@三款車(chē)將性能、續(xù)航、能耗三者兼顧。不過(guò)要說(shuō)駕控體驗(yàn)最出色的還屬追光PHEV，前雙叉臂后多連桿全鋁底盤(pán)帶來(lái)的橫向支撐性、操控靈活性，遠(yuǎn)非比亞迪漢和哪吒S可以比擬的，尤其是它還有百萬(wàn)級(jí)魔毯空懸+CDC底盤(pán)加持。

相比比亞迪漢和哪吒S在震動(dòng)發(fā)生后的調(diào)整，追光PHEV的魔毯技術(shù)能夠先行一步，利用ADAS系統(tǒng)的前置攝像頭掃描/預(yù)判路況，在未到達(dá)顛簸路面之前已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備，從而帶來(lái)始終如一的平穩(wěn)舒適。至于說(shuō)差別有多大，坐在追光PHEV后排化妝，哪怕遇到連續(xù)減速帶也無(wú)需減速，而另外兩款車(chē)則很難做到這一點(diǎn)。

除此之外，追光PHEV的百萬(wàn)級(jí)魔毯底盤(pán)還能在高速行駛時(shí)降低底盤(pán)高度，讓車(chē)身重心轉(zhuǎn)移時(shí)擁有不錯(cuò)的支撐性。即便是在蜿蜒曲折的山路上，對(duì)于如此寬大的車(chē)身來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)也是游刃有余，精準(zhǔn)的自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力，讓駕駛更有底氣。

總的來(lái)說(shuō)，追光PHEV帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)都要比比亞迪漢和哪吒S更高級(jí)，這輛國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)自然更值得閉眼入。