2023年10月8日晚間，恒大汽車發(fā)布公告宣布復(fù)牌并在復(fù)牌公告中披露，其有意愿與戰(zhàn)略投資認(rèn)購方紐頓集團(tuán)，針對擬議交易方案所需的調(diào)整進(jìn)行重新談判。

在公告中，恒大汽車表示：鑒于恒大汽車于2023年9月28日公布其股份暫停交易，連同近期中國恒大集團(tuán)發(fā)生了一系列的變化，具有重大不確定性，進(jìn)而會(huì)對股份認(rèn)購協(xié)議及擬議交易帶來重大的不確定性。

根據(jù)股份認(rèn)購協(xié)議，恒大集團(tuán)債務(wù)重組完成及其他一系列前提條件是十分重要的交割先決條件。在此情況下，紐頓集團(tuán)暫停履行股份認(rèn)購協(xié)議中的相關(guān)義務(wù)。

首先在公告中提及的紐頓集團(tuán)是何方神圣呢？據(jù)資料顯示，紐頓集團(tuán)（NASDAQ:NWTN），是阿聯(lián)酋新能源汽車第一股，2014年吳楠在天津創(chuàng)立紐頓集團(tuán)前身艾康尼克（ICONIQ），而后經(jīng)歷一系列發(fā)展，紐頓集團(tuán)正式在美國納斯達(dá)克上市，這也是阿聯(lián)酋唯一一家在美上市的電動(dòng)車企業(yè)。

就是這樣的一家企業(yè)，在2013年8月14號，由恒大汽車（0708.HK）發(fā)布公告，公告稱獲得由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股的上市公司紐頓集團(tuán)首筆5億美元戰(zhàn)略投資，另有6億元過渡資金將自公告后5個(gè)工作日開始分三筆到賬，所有資金將用于車輛的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。 

現(xiàn)如今，距離上一個(gè)公告過去不到兩個(gè)月的時(shí)間，紐頓就表示暫時(shí)無義務(wù)向恒大新能源汽車支付第二筆及第三筆資金。那么恒大集團(tuán)在這段時(shí)間內(nèi)究竟發(fā)生了什么呢？

2023年9月28日，中國恒大、恒大汽車、恒大物業(yè)在港交所暫停交易。截至停牌前，中國恒大總市值為42.25億港元，恒大汽車總市值為60.73億港元（股價(jià)為0.56港元），恒大物業(yè)總市值為63.78億港，恒大汽車負(fù)債756億元。

另外，根據(jù)恒大汽車發(fā)布2023年半年報(bào)顯示，截至2023年6月30日，公司資產(chǎn)總額428.52億元（人民幣，下同），負(fù)債總額756.92億元。截至2023年6月30日，恒大汽車的巨額負(fù)債，主要來自借款、貿(mào)易及其他應(yīng)付款、其他負(fù)債。

其中，借款、貿(mào)易及其他應(yīng)付款均有所上升。截至2023年6月30日，恒大汽車借款269.97億元，較2022年底的259.85億元上升10.11億元。截至2023年6月30日，恒大汽車涉及未能清償?shù)狡趥鶆?wù)累計(jì)約93.41億元，逾期商票累計(jì)約35.91億元。2023年上半年，恒大汽車專注恒馳5生產(chǎn)和交付，超過760輛交付。

截止到今日，中國恒大、恒大物業(yè)均已在10月3日復(fù)牌。從股價(jià)表現(xiàn)看，中國恒大復(fù)牌后股價(jià)出現(xiàn)巨震。10月3日收盤漲幅達(dá)到28.13%，10月4日收盤跌幅達(dá)12.2%，10月5日收盤跌幅為11.11%。截至10月6日收盤，公司股價(jià)收報(bào)0.315港元/股，收盤最新市值為42億港元。

在恒大這一系列的巨變下，紐頓集團(tuán)提出的憂慮確實(shí)值得理解，在紐頓集團(tuán)暫停協(xié)議的同時(shí)，也給恒大汽車提出了一系列的條件，紐頓方希望恒大汽車公司回復(fù)明確：(a)股份認(rèn)購協(xié)議中涉及的恒大集團(tuán)債務(wù)重組方案需要進(jìn)行重新調(diào)整，并有計(jì)劃推出新的重組方案；以及(b)中國恒大集團(tuán)、公司、債權(quán)人及相關(guān)方有意愿在新的重組方案明確的前提下，對擬議交易方案所需的調(diào)整進(jìn)行重新談判。紐頓方確認(rèn)該函并不構(gòu)成終止股份認(rèn)購協(xié)議的通知，截至該函件日期并未要求終止股份認(rèn)購協(xié)議。