最近，國務院發(fā)布了《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，為汽車消費以及拆解回收行業(yè)帶來了重磅利好。

新一輪汽車"以舊換新"政策落地，提出了雄心勃勃的目標：到2027年，各領域設備投資將增長25%以上，而報廢汽車回收量將增加約一倍，二手車交易量增長45%。

《行動方案》著眼于汽車消費，提出了消費品以舊換新行動，其中包括汽車以舊換新。政策旨在通過加大支持力度、促進流通暢通，推動汽車梯次更新和消費。全國范圍內將組織汽車以舊換新促銷活動，鼓勵車企積極參與，并引導行業(yè)競爭有序進行。

該方案還要求嚴格執(zhí)行機動車強制報廢標準，淘汰符合標準的老舊汽車。同時，根據不同地區(qū)情況優(yōu)化汽車限購措施，并推進汽車使用全生命周期管理信息交互系統(tǒng)建設。

金融支持方面，方案鼓勵銀行機構在風險可控前提下適當降低乘用車貸款首付比例，并合理確定貸款期限和額度。

據商務部數據顯示，我國2023年汽車保有量達3.4億輛，市場潛力巨大。此次政策的落地有望刺激現有乘用車換購需求，促進銷量增長。

專家表示，這次以舊換新政策將從解決"有沒有"升級為關注"好不好"的消費趨勢。

值得注意的是，這一輪"以舊換新"政策著眼于建立循環(huán)體系。

《行動方案》要求實施回收循環(huán)利用行動，完善廢舊產品設備回收網絡。加快"換新+回收"物流體系和新模式發(fā)展，支持耐用消費品生產、銷售企業(yè)建設逆向物流體系或與專業(yè)回收企業(yè)合作，上門回收廢舊消費品。同時，完善再生資源回收網絡，支持建設集中分揀處理中心。

到2027年，報廢汽車回收量將增加約一倍，二手車交易量增長45%。汽車的報廢、回收、拆解對于推動循環(huán)經濟具有重要意義。

盡管我國汽車回收拆解行業(yè)起步較晚，但在新一輪汽車"以舊換新"政策的推動下，其前景仍然十分廣闊。

預計，汽車回收拆解行業(yè)有望在2025年后形成千億級產業(yè)。新能源汽車銷售放量帶動動力電池回收市場啟動，據估算，2030年整體市場空間將超過2600億元。

廣發(fā)證券分析指出，新一輪汽車"以舊換新"政策落地，將為汽車回收拆解行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。