施工盯控、徒步檢查，這樣的工作場(chǎng)景，大家在以往的印象中往往覺得打主力的都是男職工，但在確保鐵路運(yùn)輸安全的主戰(zhàn)場(chǎng)上同樣不缺乏女性的身影。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)房建公寓段首席工程師、貴陽(yáng)房建車間副主任于潔就是其中的代表，參加工作32年的她，曾多次榮獲集團(tuán)公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“先進(jìn)女職工”等榮譽(yù)稱號(hào)。

于潔帶領(lǐng)車間青工現(xiàn)場(chǎng)研究整治方案。

“日常巡檢是鐵路房建設(shè)備安全管理最重要的基礎(chǔ)工作，只有摸清了管內(nèi)設(shè)備的技術(shù)狀況，才能做到心中有數(shù)，根據(jù)設(shè)備的狀態(tài)科學(xué)合理地編制整治方案，保證我們的維修資金用到合理的地方去。”這是于潔對(duì)鐵路房建專業(yè)技術(shù)管理工作的認(rèn)識(shí)，也是平時(shí)最常對(duì)職工說(shuō)的一句話。

于潔所在的貴陽(yáng)房建車間擔(dān)負(fù)著管內(nèi)貴陽(yáng)站、貴陽(yáng)南編組站及滬昆線、川黔線、湖雍線、中心支線等普速鐵路38個(gè)車站、57.3萬(wàn)換算平方米鐵路站房和生產(chǎn)辦公房屋的檢查維護(hù)任務(wù)，管內(nèi)設(shè)備結(jié)構(gòu)類型多樣、使用年限較長(zhǎng)、加之部分沿線小站交通不便，給日常的管理和維護(hù)帶來(lái)了不小的難度。作為車間設(shè)備大維修技術(shù)管理的首席工程師，她總結(jié)了不少好的經(jīng)驗(yàn)做法，解決了不少技術(shù)難題。

于潔帶領(lǐng)車間青工檢查旅客進(jìn)站通道。

“涉及運(yùn)輸安全的站房、風(fēng)雨棚、鋼結(jié)構(gòu)等房建設(shè)備的排查必須嚴(yán)格執(zhí)行檢查標(biāo)準(zhǔn)，一處都不能遺漏，發(fā)現(xiàn)問題就必須抵近檢查，及時(shí)檢修處理，確保旅客的候車和出行安全。”一進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，于潔就對(duì)同行職工反復(fù)叮囑巡檢工作的重要性。從入職初期攀爬車站雨棚屋面的恐高，到如今輕車熟路地帶領(lǐng)年輕人登高、檢查、記錄，于潔這些年不僅積累了豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，也經(jīng)歷了從普通技術(shù)員到成都局集團(tuán)公司首席工程師的“蛻變”。

于潔對(duì)車站大跨度鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備進(jìn)行檢查。

“于潔這位女同志和別人不太一樣，大多數(shù)女職工都不喜歡風(fēng)吹日曬的活，但沒有想到這么多年的日曬雨淋她堅(jiān)持下來(lái)了。現(xiàn)在看來(lái)，她經(jīng)手的設(shè)備整治效果是真的很明顯，而且她真的幫助大家解決了不少生產(chǎn)技術(shù)的難題，不愧是首席工程師。”提到于潔的技術(shù)管理能力，車間職工沒有不服氣的。

于潔對(duì)站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行抵近檢查。

貴陽(yáng)房建車間管內(nèi)大部分是使用年限較長(zhǎng)的老舊設(shè)施，尤其以各車站站區(qū)的溝蓋板最為典型，磨損過(guò)度后不僅容易造成排水溝堵塞，也容易危及行人安全。作為車間技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的帶頭人，于潔組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種回收利用舊有材料制成，適用于使用年限較長(zhǎng)或因載荷較大造成蓋板磨損、基礎(chǔ)沉降的溝蓋板框架，用最少的人力和材料解決了問題，在成都局集團(tuán)公司的2023年“智惠成鐵”群眾性創(chuàng)新大賽中榮獲了二等獎(jiǎng)，成果在單位廣泛應(yīng)用，極大地延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。

工作剪影。

雖然身處于保障鐵路運(yùn)輸安全的幕后，但以于潔為代表的貴陽(yáng)房建公寓段女職工，同樣用勤勞的雙手、犀利的目光和豐富的經(jīng)驗(yàn)，成為了鐵路運(yùn)輸設(shè)施“把脈問診”的行家里手，用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)書寫著萬(wàn)里鐵道線上的最美芳華。