過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)產(chǎn)嬰兒推車品牌在全球行業(yè)內(nèi)鮮有發(fā)聲，但最近幾年內(nèi)，一些國(guó)產(chǎn)品牌開(kāi)始登上高端產(chǎn)線舞臺(tái)，尤其是在避震這一核心技術(shù)領(lǐng)域，越來(lái)越多的品牌開(kāi)始創(chuàng)新求變，甚至進(jìn)入跨界研發(fā)的賽道，這也讓全球嬰兒推車行業(yè)呈現(xiàn)越來(lái)越多的內(nèi)核產(chǎn)品。

在避震這一課題上，很多品牌都有王牌產(chǎn)品，尤其是中高端品牌隊(duì)列中，避震性能好、綜合質(zhì)量高、價(jià)格水平適中，這樣的綜合性價(jià)比讓很多消費(fèi)者愿意買單，小編整理了一份綜合性價(jià)比較高的0-3歲適用品牌嬰兒推車榜單，供大家參考（排名不分先后）：

1、布格特Burgt

核心賣點(diǎn)：液壓避震器避震 雙層硬靠背

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：獨(dú)創(chuàng)多連桿懸掛避震系統(tǒng)，通過(guò)液壓避震器+多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，將車架和車身實(shí)現(xiàn)柔性連接，四輪彈簧緩震，保證小月齡寶寶在遇到推行顛簸路況時(shí)的避震安全和舒適度。雙層注塑硬靠背結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固、平整舒適不硌背，科學(xué)護(hù)脊更舒適。

品牌發(fā)源：中國(guó)

2、BeBeBus藝術(shù)家

核心賣點(diǎn)：懸浮避震 單層硬靠背

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：獨(dú)家懸浮式座艙減震，在座艙兩側(cè)下方植入彈簧，使整個(gè)座艙"懸浮"在彈簧上從而達(dá)到緩震效果。單層硬靠背科學(xué)護(hù)脊，C型蛋殼包裹座艙，安全感慢慢，舒適又溫馨。

品牌發(fā)源：中國(guó)

3、逸樂(lè)途emu

核心賣點(diǎn)：四輪懸浮式避震 高景觀

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：四輪懸浮式避震，在四輪關(guān)節(jié)處嵌入彈簧，另外采用橡膠材質(zhì)輪胎，雙向乘坐高景觀，寶寶視野好，靠背可四檔調(diào)節(jié)，舒適護(hù)脊。

品牌發(fā)源：中國(guó)

4、DearMom 希臘魔鏡

核心賣點(diǎn)：推把換向，高顏值

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：推把可一鍵換向，操作方便，四輪彈簧避震，用彈簧來(lái)緩沖推行過(guò)程中的顛簸阻力，推行絲滑，折疊比較輕巧，高顏值氣質(zhì)型推車。

品牌發(fā)源：中國(guó)

5、Stokke YOYO²

核心賣點(diǎn)：全能型輕便車，可登機(jī)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：車身輕便小巧，折疊后可登機(jī)，四輪獨(dú)立彈簧避震系統(tǒng)，Hytrel@科技彈性物料，高彈性緩沖減少搖晃感，靠背PP塑料背板硬支撐更護(hù)脊。

品牌發(fā)源：北歐

6、cybex

核心賣點(diǎn)：大輪胎、自動(dòng)安全帶

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：前輪減震吸能，后輪使用大輪胎，并以彈簧的緩沖形式組成獨(dú)立懸掛避震系統(tǒng)，搭載專利ONE-PULL自動(dòng)安全帶系統(tǒng)，配合專利肩帶單手調(diào)節(jié)系統(tǒng)，人體工學(xué)硬靠背，科學(xué)平躺。

品牌發(fā)源：德國(guó)

7、Uppababy cruz v2

核心賣點(diǎn)：大輪胎

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：可旋轉(zhuǎn)鎖定前輪，直線行駛不變形，高景觀強(qiáng)避震，除四輪關(guān)節(jié)處彈簧之外，還在車架中植入兩根加長(zhǎng)彈簧，增強(qiáng)減震效果。整車可坐可躺雙向手推車，大輪胎，各種路況通過(guò)性強(qiáng)。

品牌發(fā)源：美國(guó)

8、阿普麗佳OCP

核心賣點(diǎn)：7重抑震，空冷式透氣折射硬靠背

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：整車七重抑震，分別在座兜、車輪位置設(shè)置多個(gè)彈簧，其中比較少見(jiàn)的是他們家彈簧坐墊，搭配3D立體吸震內(nèi)襯，配有四輪自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎更加順暢，配有獨(dú)特雙W定型內(nèi)襯，舒適感強(qiáng)，座艙設(shè)計(jì)空冷式透氣折射硬靠背，輔助嬰兒體溫調(diào)節(jié)。

品牌發(fā)源：日本

9、哈卡達(dá) 妙齡

核心賣點(diǎn)：靠背可升降調(diào)節(jié)高度

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：四輪關(guān)節(jié)設(shè)置獨(dú)立彈簧避震，靠背多檔調(diào)節(jié)，可升降的獨(dú)特設(shè)計(jì)在行業(yè)內(nèi)比較少見(jiàn)，可滿足不同階段寶寶乘坐需求。

品牌發(fā)源：法國(guó)

10、bugaboo bee6

核心賣點(diǎn)：蛙式避震結(jié)構(gòu)，硬靠背

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：六重強(qiáng)大的避震系統(tǒng)，全地形適用，其中比較獨(dú)特的中央避震系統(tǒng)集成8個(gè)橡膠避震元素來(lái)全面提升避震效果，另外該品牌獨(dú)特的蛙式避震結(jié)構(gòu)，四個(gè)輪子像青蛙四肢一樣撐抵地面，依靠關(guān)節(jié)處的彈簧提供有效的避震。

品牌發(fā)源：荷蘭

避震是所有嬰兒車品牌都會(huì)直面的科研課題，尤其是高端品牌更是在避震上面將技術(shù)原理和形式創(chuàng)新到極致，從跨界引用的汽車液壓避震器避震，到大部分品牌都在使用的彈簧減震，甚至是一些依靠車輪材質(zhì)、大小來(lái)達(dá)到避震目的的品牌，無(wú)一例外，都在解決用戶的核心需求：避震。

避震到底哪家強(qiáng)？想要解決這個(gè)問(wèn)題，首先要明白科學(xué)的避震原理：真正的避震是通過(guò)彈簧+阻尼器共同來(lái)完成的，兩者缺一不可，這套裝置也就是我們常說(shuō)的避震器，其工作原理是：當(dāng)車子行駛顛簸路面，車輪受到崎嶇路面產(chǎn)生的瞬間沖擊力時(shí)，由彈簧通過(guò)壓縮來(lái)儲(chǔ)存能量，并回彈產(chǎn)生振動(dòng)能量，而阻尼器的作用恰恰是抑制彈簧儲(chǔ)能后回彈時(shí)的震蕩，彈簧通過(guò)壓縮和回彈帶動(dòng)阻尼筒內(nèi)的活塞頭在腔體里上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也會(huì)釋放大量的熱量，相當(dāng)于把車輛因顛簸所產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成了熱能，熱能散發(fā)到空氣，由此達(dá)到減震作用。

通過(guò)上面分析，有人應(yīng)該會(huì)問(wèn)，既然避震技術(shù)已經(jīng)這么成熟了，為何嬰兒車領(lǐng)域里一直沒(méi)有應(yīng)用？主要原因有兩點(diǎn)，一是常規(guī)的避震器結(jié)構(gòu)復(fù)雜體積大而且份量重，這一點(diǎn)難以符合嬰兒車的體積小份量輕的需求；二是成本和研究費(fèi)用高，一般嬰兒車品牌難以承受成本和費(fèi)用的壓力。所以，大部分嬰兒推車都在使用彈簧來(lái)進(jìn)行緩震，但不管是多少根彈簧，又或者裝在什么位置，本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，都不是專業(yè)的避震設(shè)備。

除了避震器和彈簧，另一個(gè)被給予減震"厚望"的就是輪胎了，那么輪胎到底和避震效果有很什么關(guān)系呢？先來(lái)看一組對(duì)比，嬰兒車輪胎主要分為橡膠/PU/EVA三種材質(zhì)；從耐磨性來(lái)說(shuō)，橡膠＞PU＞EVA；從重量來(lái)說(shuō)，橡膠＞PU＞EVA；從彈性來(lái)說(shuō)，這三款是差不多的。通常情況下，推車推行速度不快，寶寶本身不會(huì)很重，嬰兒車輪胎即便是采用EVA材質(zhì)也是綽綽有余，再說(shuō)尺寸，大輪胎的通過(guò)性會(huì)相對(duì)好一些，但這和避震效果幾乎是沒(méi)有關(guān)聯(lián)的，就像自行車輪胎很大，但依然很顛簸。

另外，從上述這些品牌及產(chǎn)品陳述中不難發(fā)現(xiàn)，行業(yè)內(nèi)國(guó)產(chǎn)品牌頭部化已經(jīng)開(kāi)始凸顯，在嬰兒推車行業(yè)發(fā)展早期，國(guó)產(chǎn)品牌幾乎在高端市場(chǎng)生存艱難，但如今隨著國(guó)人智慧的創(chuàng)新發(fā)明和國(guó)貨實(shí)力的整體提升，國(guó)人對(duì)于高端國(guó)產(chǎn)品牌的信賴感逐步增強(qiáng)，但高端消費(fèi)者更在意的是品牌實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量。

其實(shí)，各品牌的實(shí)力參差不齊但又差異化微小，而產(chǎn)品質(zhì)量的創(chuàng)新點(diǎn)卻是真正的差異核心，而高端消費(fèi)者的選購(gòu)力也是很強(qiáng)的，他們?yōu)榱诉x到一款適合的、性價(jià)比高的產(chǎn)品往往會(huì)做很多的功課，去甄別產(chǎn)品的科學(xué)技術(shù)原理和品質(zhì)核心。

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